Funktions- und Wartungsgrundlagen von Endschaltern in Aufzugssicherheitssystemen

Als Kernausrüstung des vertikalen Transports in modernen Gebäuden steht die Sicherheitsleistung von Aufzügen in direktem Zusammenhang mit der Sicherheit der Fahrgäste. Als wichtige Endschutzvorrichtung im mehrschichtigen Sicherheitsschutzsystem von Aufzügen sind Endschalter für die Kernfunktion verantwortlich, ein Überlaufen (oder Überlaufen) der Kabinenüberschreitung zu verhindern. Durch die Kombination von Sicherheitsstandards für Aufzüge und praktischen Fällen werden das Funktionsprinzip, die technischen Anforderungen und die Wartungsspezifikation von Endschaltern systematisch analysiert.

1. Zweite-Linienverteidigung in einem drei-stufigen System
Aufzugssicherheitssysteme nutzen „drei Schutzstufen“

• Stufe 1: Wenn sich das Auto dem Terminal nähert, löst ein Schalter zur Verzögerungsreduzierung (ein Zwangsverzögerungsschalter) ein Verzögerungssignal aus.
• Stufe 2: Wenn ein Fahrzeug eine horizontale Nivellierungsposition von -50 mm überschreitet, unterbrechen die Grenzschalter (der Auslöseschalter) die Richtungssteuerkreise und zwingen das Fahrzeug, die Bewegung in eine gefährliche Richtung anzuhalten. Das Fahrzeug kann weiterhin in die entgegengesetzte Richtung gefahren werden und bietet so Platz für Wartungspersonal.
• Stufe 3: Endschalter unterbrechen die Hauptstromversorgung, wenn das Fahrzeug weiter über den Endschalter-Aktivierungspunkt hinausfährt – 300 mm.

Bei einem Ausfall des Verzögerungsschalters unterbricht der Endschalter den Steuerstromkreis direkt durch mechanischen Kontakt und sorgt so dafür, dass das Fahrzeug vor Erreichen der Achse stoppt.

2.Technische Implementierungen in mehreren Szenarien

• Positionserkennung: Wird durch vertikale Schließbleche am Rahmen ausgelöst, um ein genaues Parken innerhalb von ±50 mm vom Terminal sicherzustellen.
• Geschwindigkeitsregelung: kombiniert mit Geschwindigkeitsregler-Fangsystem. Wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs die Nenngeschwindigkeit überschreitet, aktiviert der Geschwindigkeitsbegrenzer zuerst die Fangvorrichtung; Bei Ausfall der Fangvorrichtung unterbricht der Endschalter die Stromversorgung.
• Logische Steuerung: In SPS-basierten Systemen können Endschaltersignale als Auslöser für den Türbetrieb und Geschwindigkeitsübergänge verwendet werden. Beispielsweise löst ein Pufferendschalter eine Verzögerung aus, bevor die Kabine das Zielstockwerk um einen Meter erreicht, und stoppt dann mittels eines horizontalen Schalters präzise.

Wichtige Leistungsparameter

• Betätigungsgenauigkeit: Kontaktbetätigungsabweichung ± 1 mm, Wiederholpositionierungsgenauigkeit kleiner oder gleich 0,5 mm.
• Umweltverträglichkeit: Betriebstemperatur -10 Grad bis +60 Grad, Luftfeuchtigkeit kleiner oder gleich 95 % RH, Schutzart IP54.
• Elektrische Parameter: Kontaktbelastbarkeit AC380V/10A, Isolationswiderstand größer oder gleich 100MΩ, Spannungsfestigkeit AC2000V/1min.

Installationsstandards

Positionierungsgenauigkeit:

• Der obere/untere Schalter wird 50 mm über/unter der horizontalen Position der Endstation montiert.

Mechanischer Aufbau:

• Abweichung von der Vertikalität des Schließblechs Weniger als oder gleich 1 mm, die Länge deckt den gesamten Nachlaufbereich ab.
• Die Schaltkontakträder bestehen aus Nylon und drehen sich reibungslos und ohne Störungen.
• Für Seilendschalter sind Spannvorrichtungen erforderlich, deren Spannung bei 150–200 N gehalten wird.

Elektrische Verkabelung:

• Verwenden Sie ein doppelsträngiges Abschirmkabel mit einer Länge von höchstens 50 m.
• Der Anschlussstecker ist mit verzinnten Kupferösen verpresst.
• Unabhängige Sicherung der Steuerstromkreise (Nennstrom 10 A).

1. Routineinspektionsgegenstände
Sichtprüfung:

• Waschen Sie die Oberfläche des Schalters einmal im Monat mit Alkohol, um Staub zu entfernen. Überprüfen Sie, ob der Kontakt oxidiert ist.
• Überprüfen Sie, ob die Befestigungsschrauben des Schließblechs locker sind und die Schweißnähte Risse aufweisen.

Funktionstest:

• Fahren Sie das Fahrzeug langsam zum Endpunkt und stellen Sie sicher, dass Sie anhalten, sobald die Endschalteraktivierung aktiviert wird.
• Lösen Sie den Schalter manuell aus und messen Sie den Kontaktstatus mit einem Multimeter.
• Überprüfen Sie die Spannung der Drahtseile des Endschalters mit einem Spannungsmesser (zulässige Abweichung kleiner oder gleich 5 %).

2. Ausführliche-Wartungsverfahren
Vierteljährliche Wartung:

• Entfernen Sie den Schalter, um ihn auf Kontaktverschleiß zu prüfen (ersetzen Sie ihn, wenn die Dicke < 0,5 mm beträgt).
• Mechanische Getriebeteile mit 5–10 g Fett auf Kalziumbasis schmieren.
• Verwenden Sie die Messuhr, um den Betätigungsweg des Schalters zu kalibrieren und die Kontaktverschiebung zu messen.

Jährliche Überholung:

• Simulieren Sie Überlauffehler und überprüfen Sie die Notwendigkeit einer dreifachen Schutzverknüpfungsfunktion (chinesischer Begriff: „liánòng“, was „Kette“ bedeutet).
• Überprüfen Sie das Radlager des ultimativen Schaltseils und ersetzen Sie das Fett (Typ: Fett auf Lithiumbasis 3#).
• Reaktionszeit des Testschalters (Anforderung: Kleiner oder gleich 0,1 Sekunden).

3. Typische Fehlerbehandlung

Kontaktschweißen:

• Symptome: Autos fahren weiterhin außerhalb des Terminals.
• Ursache: schlechter Kontakt oder Ölverschmutzung.
• Lösung: Kontaktflächen schleifen und Kontaktdruckfeder einstellen.

Falsche Aktivierung:

• Symptome: Endschalter werden aktiviert, bevor die Kabine das Terminal erreicht.
• Grund: Deformiertes Schließblech oder falsch ausgerichtete Schalterinstallation.
• Lösung: Korrekte Vertikalität des Schließblechs; Reset-Schalter.

Drahtseilbruch:

• Symptome: Endschalterfehler.
• Grund: Seilkorrosion oder zu hohe Spannung.

• Lösung: Drahtseil ersetzen (Vorgabe:Φ6mm, 6×19+FC); Stellen Sie die Spannung auf den angegebenen Wert ein.

• Mit der Weiterentwicklung der intelligenten Aufzugstechnologie verlagern sich Endschalter von traditionell mechanisch zu elektronisch:
• Photoelektrische Endschalter: Verwendet Infrarotstrahl zur Unterbrechung, Erkennungsgenauigkeit 0,1 mm, Lebensdauer 1 Million.
• Magnetische induktive Endschalter: Mit Hall-Effekt-Sensor, verschleißfreier Betrieb, geeignet für Hochgeschwindigkeitsaufzüge.
• IoT-Integration: Lädt Schalterstatusdaten zur Fernüberwachung und vorausschauenden Wartung auf eine Cloud-Plattform hoch.

Abschluss:

Als Pförtner des Aufzugssicherheitssystems bestimmt die Zuverlässigkeit der Endschalter direkt die Betriebssicherheit des Aufzugs. Nach technischem Standard kann die Einrichtung eines vorbeugenden Wartungssystems und der Einsatz intelligenter Überwachungstechnologie das Risiko von Unfällen mit Über-/Unterschreitung von Aufzügen erheblich reduzieren. Die Wartungseinheit muss eine Datei für den speziellen Endschalter erstellen, Wartungsdaten aufzeichnen, die Grundlage für das Lebenszyklusmanagement bereitstellen und die Sicherheit der Passagiere gewährleisten.